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11月12日，比亚迪旗下豪华品牌——腾势N8正式上市，新车共推出6款车型，纯电4款、插混2款，官方指导价26.
99万至32.
99万元，定位中大型五座SUV。
对腾势来说，这台车把第二代刀片电池、易三方三电机、双腔空悬、天神之眼B高阶智驾、AI智能座舱DiLink300全堆进了30万级，入门价压到27万以内，N8是腾势品牌今年分量最重的一款走量车型，开启宽意出行新时代。
很多车友容易搞混淆的是N8和N8L，其实很好区分的。
腾势N8是大五座SUV，N8车长5150mm，没有第三排座椅，把空间留给二排和后备箱；
N8L是大六座车型，车长5200mm，相对N8多了第三排和2+2+2座椅布局，两款车轴距均为3075mm。
价格方面： ①腾势N8纯电版后驱分尊荣型26.
99万元和旗舰型27.
99万元；
②腾势N8纯电版易三方分尊荣型30.
99万元和旗舰型32.
99万元；
③腾势N8插混版易三方分尊荣型30.
09万元和旗舰型32.
09万元。
外观方面，腾势N8沿用π-Motion家族设计，前脸是进化后的箭羽双灯配星钻大灯，车标可发光，车顶搭载1颗激光雷达，车侧肩线贯穿首尾，配备智能迎宾电动踏板，解锁时踏板自动伸出并投射迎宾光毯，车尾是箭羽造型贯穿式尾灯。
车色方面，腾势N8提供天霁青、暗夜黑、舒云灰、流光银4款纯色，深空蓝、日光橙、极光绿、星暮灰4款拼色需选装，内饰提供月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕4款配色。
尺寸方面，新车车身尺寸为5150/1999/1820mm，轴距3075mm，全系五座布局，最小离地间隙160mm，标配21英寸星曜流光轮毂。
后备箱容积1046L，其中含110L私密下沉空间，二排座椅放倒后拓展至2150L，此外，N8纯电版车头另有205L干湿分离的电动前备厢。
座舱方面，是腾势N8的一大亮点，搭载全球首发的天际屏加巨幕屏双屏组合，30英寸巨幕屏采用三折叠形态，支持单屏、二折和三折切换，1.
1米天际屏可自定义导航、车速等小组件，全系采用DiLink300AI智能座舱系统，车机系统为搭载AI智能体迪迪虾和萌宠小面包，语音支持四音区识别，换挡采用电子怀挡。
内饰方面，腾势N8采用一体式环抱设计，大面积蒙皮包覆配麂皮顶棚，用NAPPA真皮、云岫真木饰板和悬浮水晶旋钮，配备128色氛围灯，整体走简约居家风格。
座椅方面，腾势N8全系采用NAPPA真皮云感舒压座椅，前排双零重力座椅带十点式按摩、加热、通风和记忆，主驾标配头枕音响。
云眠主驾躺平座椅在纯电尊荣上没有、纯电旗舰上需选装，纯电易三方和插混两款为标配，二排带电动腿托、十点按摩和加热通风。
便利配置方面，腾势N8配备二排双桌板、智能冷暖冰箱、后排调节屏、全景天幕和前排双50W无线快充，全车多层隔音玻璃，智能电动门在纯电旗舰和两款易三方旗舰上配备。
音响方面，腾势N8全系搭载帝瓦雷音响，采用7.
1.
4声道布局并支持杜比全景声，主驾头枕带独立音响，音量可随车速自动调节。
动力方面，腾势N8要分三个阶梯： ①纯电后驱版搭载后置单电机，尊荣型功率320千瓦、旗舰型370千瓦，扭矩均为500牛米；
②纯电易三方版采用前一后二三电机布局，前电机270千瓦，系统综合功率890千瓦、综合马力1210匹、扭矩1080牛米，官方公布零百加速2.
98秒，支持圆规掉头、极致转向和智能蠕行。
③插混动力方面，插混版搭载1.
5T涡轮增压发动机，排量1.
498升，发动机功率115千瓦、扭矩225牛米，匹配三电机，前电机160千瓦、后双电机各180千瓦，电机总功率520千瓦、扭矩816牛米，官方公布零百加速4.
3秒，配备64L高压油箱，加92号汽油。
续航方面，纯电版搭载第二代刀片电池，容量105.
79和130.
15千瓦时两档，后驱尊荣型CLTC续航800km，后驱旗舰型官方称最高1003km，要达到1003km需搭载20寸轮毂且无其他选装，否则续航为970km，两款纯电易三方车型均为840km；
插混版电池75.
26千瓦时，CLTC纯电续航435km、WLTC为330km，综合续航1567km，NEDC亏电油耗5.
65L。
补能方面，毫无疑问，腾势N8全系支持比亚迪自研最新的闪充技术，常温下电量从10%充至70%需5分钟、10%至97%仅需9分钟，在零下30度的环境下，也只比常温环境多三分钟。
底盘方面，腾势N8采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，全系标配云辇-A闭式双腔空气悬架和电控可变阻尼减振器，配合路面预瞄2.
0，车高与软硬可调，制动采用前六活塞卡钳加打孔通风盘。
转向方面，后驱两款最小转弯半径5.
25米、后轮转向角度±7°，纯电易三方和插混车型转弯半径4.
5米、后轮转向角度±10°，这台5米多的车在窄路掉头并不费劲。
智驾方面，腾势N8全系搭载天神之眼B高阶辅助驾驶系统，车顶1颗激光雷达，配3颗毫米波雷
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